6月25日零時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，進一步統籌安全和發展，繼續實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略，提升客貨運輸品質 。
一、調圖后，高鐵成網運行優勢更加凸顯 。
復興號智能型動車組擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，京滬高鐵上時速350公里的復興號將由36列調增至最高66列;
蘇州北、無錫、連云港等站首次開行始發進京高鐵列車;
京哈高鐵列車開行方案進一步優化，經由京哈高速線往返北京和東北地區間的高鐵列車增至112列，較現圖增加60列;
南寧東至廣州南間開行運行時間在2小時50分以內的直達動車組列車由8列增至16列;
增開北京南至青島(北)間運行時間在3小時20分以內的動車組列車8列 。同時，北京等各客運樞紐車站功能進一步優化 。
二、此次調圖繼續堅持安全第一根本方針 ， 對普速鐵路跨線列車運行情況進行全面梳理，采取科學確定旅行速度、運行徑路調整、增加貨運能力等措施，確保運行安全 。
【綿陽至瀘州高鐵運行線即將迎來哪些新變化？】汛期還將對部分山區運行的客車，采取夜間運行改白天運行、限速、停運等舉措，實行主動避險 。充分考慮偏遠地區和普速鐵路沿線旅客出行需求，保持普速客車基本開行規模 ， 繼續開好81對公益性“慢火車”，及時滿足市場需求 。針對7月1日至8月31日暑運客流變化，還將在三季度運行圖運力安排基礎上，及時優化增開列車 。
三、鐵路部門正在優質推進鐵路新線建設，新圖已鋪畫預留擬開通的拉薩至林芝鐵路、綿陽至瀘州高鐵內江至瀘州段列車運行線 。
其中拉林鐵路開通時，我國自主創新研制的復興號內電雙源高原動車組將上線運行，屆時復興號開進西藏，將極大便利藏東南地區群眾出行;綿陽至瀘州高鐵內江至瀘州段開通后，將推動川南地區形成半小時交通圈，為成渝地區雙城經濟圈建設增添新動力 。
四、調圖后 ， 鐵路貨運能力進一步增加，將更好承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作更多貢獻 。
客運方面：
擬結合復興號智能型動車組上線運行，增加衛生間“禁止吸煙”語音提示和智能照明功能，二等座增加USB充電接口，一等座增加背板小桌板，設置無障礙車廂 ， 通過增加通過門寬度、增設盲文標識、無障礙衛生間、輪椅放置區等措施，更好服務殘疾人旅客;
在近100個高鐵大站改進商務座旅客候車服務，提供專用進站、安檢和乘車通道;
深入實施老年人及脫網人群線下服務措施，持續推進廁所革命、車站“暢通工程” ， 提高基本服務水平 。
貨運方面：
優化貨車車流徑路，縮短運輸時間，降低運輸成本;加大電煤運輸保障力度，滿足各地迎峰度夏電煤需求 。

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