在日本大阪港口地區(qū)，當(dāng)?shù)卣笃詈Ｋ斓耐恋貏偩邆淙雸?chǎng)條件 ， 松下等大企業(yè)即紛紛在此興建太陽(yáng)能電池、電動(dòng)汽車配套設(shè)備等工廠 。這種大規(guī)模基建工程集中出現(xiàn)的情況，在日本并不多見 。《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》采訪人員在當(dāng)?shù)夭稍L經(jīng)濟(jì)界人士時(shí)獲悉，他們均對(duì)新興產(chǎn)業(yè)有良好預(yù)期 。
在日本，新技術(shù)、新能源、新資源、新材料……各種“新”字開頭的產(chǎn)業(yè)，已成為政府和經(jīng)濟(jì)界關(guān)注的重心 。在全球金融危機(jī)中，日本企業(yè)受到?jīng)_擊相對(duì)較小，主要大企業(yè)的現(xiàn)金流普遍較為充裕，所缺的僅是有長(zhǎng)遠(yuǎn)前途的投資對(duì)象 。在雄厚資本支持下，近年來(lái)，在核電、高速鐵路、新能源汽車、太陽(yáng)能電池等產(chǎn)業(yè)，日本企業(yè)正在加大投資，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn) 。
在企業(yè)積極參與的同時(shí)，一向以重視“產(chǎn)業(yè)政策”和“行政指導(dǎo)”著稱的日本政府，也為新興產(chǎn)業(yè)提供了良好的外部環(huán)境 。
一方面，政府為家用太陽(yáng)能、新能源汽車等產(chǎn)品提供了高額補(bǔ)貼和極為優(yōu)惠的免稅政策 。豐田混合動(dòng)力轎車“普銳斯”2023年在日本轎車銷量排行第一，這與在部分其他國(guó)家市場(chǎng)的糟糕表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比 。重要原因之一就是，“普銳斯”消費(fèi)者在日本可以享受高額稅費(fèi)減免待遇和較高補(bǔ)貼 。
另一方面，在“大飛機(jī)”等需要“國(guó)家意志”的行業(yè)，日本政府同樣沒(méi)有“缺位” 。三菱重工等企業(yè)研發(fā)的MRJ支線客機(jī)甚至尚未總裝 ， 帶有濃厚國(guó)家背景的日本航空公司就已訂購(gòu)20架 ， 而政府還在討論訂購(gòu)多架飛機(jī)作為公務(wù)機(jī) 。川崎重工依托防衛(wèi)省訂貨研發(fā)生產(chǎn)的C-X運(yùn)輸機(jī) ， 很可能在“軍轉(zhuǎn)民”后，會(huì)成為日本首批打入國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)輸機(jī) 。政府的“托底”，在很大程度上成為日本戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色 。
從企業(yè)角度分析 ， 日本發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)有其固有優(yōu)勢(shì) 。
【日本新興產(chǎn)業(yè)崛起：國(guó)家意志放大技術(shù)優(yōu)勢(shì)】首先是技術(shù)優(yōu)勢(shì) 。日本是傳統(tǒng)的技術(shù)大國(guó) ， 且“技術(shù)立國(guó)”思想深入人心 。憑借長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)積累、高效的科研制度、充裕的科研投入和經(jīng)驗(yàn)豐富的科研隊(duì)伍，日本企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在基礎(chǔ)技術(shù)研究、應(yīng)用技術(shù)研究和新產(chǎn)品研發(fā)等方面具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，其優(yōu)勢(shì)幾乎體現(xiàn)在各個(gè)學(xué)科和各類高技術(shù)產(chǎn)業(yè)前沿，這是發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)非常有利的條件 。
不僅如此 ， 日本企業(yè)在技術(shù)與市場(chǎng)銜接方面擁有成熟經(jīng)驗(yàn)和良好機(jī)制，使新技術(shù)能夠迅速進(jìn)入市場(chǎng)創(chuàng)造效益，而市場(chǎng)收益又能反哺技術(shù)研發(fā)部門 ， 是其能長(zhǎng)期保持產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重要原因，也是其他國(guó)家短期內(nèi)難以全面超越的 。
其次是管理優(yōu)勢(shì) 。日本有一批具有較強(qiáng)實(shí)力的大企業(yè)集團(tuán) 。這些企業(yè)集團(tuán)往往以商社和銀行為中心 ， 以大型制造業(yè)企業(yè)為主力 ， 經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋各個(gè)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)地域遍及全球 。與周邊國(guó)家特別是與中國(guó)企業(yè)相比，日本企業(yè)在此類大型企業(yè)集團(tuán)管理、先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)管理、大型商業(yè)（及物流）企業(yè)管理以及企業(yè)海外投資等方面，都積累有很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并已有成熟管理體制 。同時(shí)，日本企業(yè)特別是大中型企業(yè)在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)、科研設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理和控制、營(yíng)銷服務(wù)和市場(chǎng)推廣等方面也普遍擁有較高水平 。
這些管理體制和經(jīng)驗(yàn)，均是數(shù)十年甚至上百年積累之功，也是日本企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，后來(lái)者很難在一朝一夕之間超越 。有這種穩(wěn)定且有效的管理制度作為基?。?新興產(chǎn)業(yè)一旦突破“技術(shù)”瓶頸，就很容易實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展 。
值得一提的是 ， 在通常所說(shuō)的制造業(yè)“新興產(chǎn)業(yè)”之外，日本經(jīng)濟(jì)中還有兩類容易被忽視的增長(zhǎng)點(diǎn) 。
一方面 ， 日本在發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，并非放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而是利用科技發(fā)展，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦予新的生命力，例如，將信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，或?qū)⑿履茉醇夹g(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，均可使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)階段性的新發(fā)展，造船業(yè)即是其中一例 。
另一方面 ， 在新興服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，同樣蘊(yùn)藏著巨大商機(jī) ， 特別是科研教育、醫(yī)療護(hù)理、旅游觀光和電子娛樂(lè)等代表行業(yè) 。在這些方面，日本也正加強(qiáng)投入，力爭(zhēng)搶占上述領(lǐng)域及其周邊行業(yè)先機(jī)，而這些行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益亦已逐步顯現(xiàn) 。
以護(hù)理業(yè)為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年度，日本全國(guó)僅“上門護(hù)理”業(yè)務(wù)的行業(yè)規(guī)模就已超過(guò)3.6萬(wàn)億日元（約合人民幣2700億元） 。而且，日本在發(fā)展護(hù)理行業(yè)時(shí) ， 并不僅僅以增加這一行業(yè)就業(yè)人數(shù)等來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) ， 還以護(hù)理行業(yè)為中心，積極帶動(dòng)醫(yī)療護(hù)理設(shè)備、自動(dòng)化家庭、智能機(jī)器人等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，努力放大“乘數(shù)效應(yīng)” 。今后，工業(yè)化國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家老齡化程度將逐步加劇 。而屆時(shí)，日本將已在這一領(lǐng)域擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，這無(wú)疑將成為其在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目 。
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